提起越野车，国人的第一反应恐怕就是JEEP。自诞生以来，Jeep不仅奠定了顶级四驱系统的标准，更以全路况四驱技术引领业界。

    2010款大切诺基

    Quadra-Trac II 及Quadra-Drive II全时四驱

    2010款Jeep大切诺基是大型高端SUV市场的主力车型，其Quadra-Drive II和Quadra-Trac II全时电控四驱系统将驾乘舒适性和全路况下的通过性完美结合。

    这两种系统中除了设有一个放大比例的加力挡以外，还具有中央、前、后3个差速锁，在部分车轮发生打滑的情况下，也能将动力传至其余车轮。换句话说，它可以将100%的扭矩分配到任意一个车轮。无论是在何种路况下，只要有一只车轮有附着力，大切诺基都可以勇往直前。

    2010款指南者

    Freedom-Drive 主动全时四驱

    2010款Jeep指南者是吉普为城市驾驶打造的一款车型。其配备的Freedom-Drive 主动全时四驱系统非常适合城市路况，并且提供了强大的路面抓地力和更强的道路通过性。

    日常行驶时，Freedom-Drive 主动全时四驱系统将驱动力传输至前轮以节省油耗，在感知前轮抓地力不足时，可迅速传输驱动力到后轮。

    同时，该系统还具有“四驱锁止”功能，在启动“四驱锁止”功能后，车辆驱动力恒定以50:50分配给前后轮。在急加速、急转弯或者车轮打滑时，发动机的动力就会自动被传送至后轮，以提高稳定性和控制力。

    2010款牧马人

    Rock-Trac机械式分时

    2010款Jeep牧马人Rubicon是Jeep家族中越野能力最强悍的，该车型曾创造出了登上海拔6646米的世界吉尼斯纪录，也曾带领“寻找中国Rubicon之路”的探路车队，成功勘测了四条超级越野路线。

    Rock-Trac机械式分时四驱系统，使2010款Jeep牧马人Rubicon具有出色的越野能力。得益于分动箱4.0:1的惊人低速传动比，Jeep牧马人Rubicon在低速四驱（4L）状态下，可将发动机扭力放大四倍，实现极限的攀爬能力，从而能穿越巨石、圆木遍地的复杂道路。

    Rock-Trac机械式分时四驱系统中的前、中、后三个差速锁可锁前、后轴或前后轴同时锁止，在征服特殊路况时，即使车辆三轮悬空、独轮着地，也能按需将动力传输至该轮，从而确保车辆从容向前。

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